8月26日晚间，厦门象屿股份有限公司（下称“厦门象屿”，600057.SH）披露，控股子公司南通象屿海洋装备股份有限公司（下称“象屿海装”）申请在全国中小企业股份转让系统（以下简称“新三板”）挂牌。近期象屿海装已完成公司更名、注册资本增资等关键筹备工作，注册资本也从2.41亿元增至3.60亿元。
8月29日，厦门象屿回复《华夏时报》记者称，象屿海装未来的融资规划将根据新三板的相关法规要求，“并综合考虑行业发展趋势、公司实际经营需求等多重因素，审慎论证并科学决策”。
今年上半年，由于部分订单转移至启东新船厂（即“启东象屿海洋装备有限责任公司”，下称“启东象屿海装”），而该厂处于投产准备阶段，导致厦门象屿的造船业务营收31.92亿元，同比下降4.97%。厦门象屿强调，这一情况将逐步改善：今年8月1日，启东象屿海装正式投产，目前已接单16艘，预计满产年产值将突破30亿元。
又一中国船厂冲击资本市场
8月26日，厦门象屿公告称，控股子公司象屿海装拟申请在新三板挂牌。
据2024年报，2024年内，厦门象屿对象屿海装的持股比例由36%提升至51%。此次厦门象屿承诺，象屿海装挂牌后，公司仍将持有其51%的控股股权，控制权不会发生变更，亦不会对公司整体财务状况、经营成果及持续经营能力产生重大不利影响。“同时厦门象屿的供应链服务能力、市场研究能力、合作客户资源等将继续为象屿海装的高质量发展提供保障。”厦门象屿向《华夏时报》记者表示。
据悉，厦门象屿从事大宗供应链服务，象屿海装为其造船业务的经营主体，主要从事散货船、不锈钢化学品船及其他特种船舶的生产制造业务，拥有3大造船基地。其中南通本厂专注中大型散货船、集装箱船、化学品船；启东基地以海工船、散货船为主；如皋基地租用原南通通宝船舶有限公司（厂房/场地），在建小型不锈钢化学品船。
据公开信息，象屿海装成立于2016年12月27日，之后通过资产收购快速扩张业务规模。2017年1月，象屿海装通过网络司法拍卖出资5.76亿元依法取得南通明德重工所有资产。同年5月11日，象屿海装正式揭牌投产。
2024年8月，象屿海装又斥资4.4亿元通过司法拍卖成功竞得江苏宏强船舶重工有限公司（下称“宏强重工”）核心资产，包括房屋建筑物5.64万平米、码头1座、5万—10万吨级船台3座、长江岸线682.3米使用权及相关设备、专利等。竞得宏强重工资产后，象屿海装成立了启东象屿海洋装备有限责任公司。
从业绩表现来看，2023年之前，象屿海装曾经历了一段长达6年的业绩“爬坡期”。2024年7月12日，厦门象屿在回复上海证券交易所向其下发的《信息披露监管工作函》中坦言，象屿海装成立初期，船舶行业正处于低谷期，（公司）订单较少，订单毛利不高。且成立初期生产管理处于磨合期，效能无法发挥，叠加前期投入长期资产的折旧摊销金额较大，多种因素叠加导致前期多年处于亏损的状态，2016年至2022年累计亏损13.83亿元。
不过，该回复函也强调，“随着2021年起船舶行业进入景气周期，叠加近几年的管理磨合后实现的效率提升，象屿海装交付和储备了一批优质订单，2023年已实现扭亏为盈”。根据此次披露的公告，2023年度及2024年度，象屿海装资产总额分别为35.29亿元和65.16亿元，营业收入分别为47.50亿元和59.32亿元，净利润分别为6.94亿元和5.44亿元。
订单方面，2021年至2023年，象屿海装新接订单分别为26艘、35艘和37艘，各年末在手订单分别为35艘、50艘和64艘；截至2024年末，在手订单合计达89艘，在手订单排产至2029年；截至今年6月底，象屿海装上半年新签订单15艘，在手订单91艘。
启东新船厂已正式投产
控股子公司瞄准资本市场的同时，今年上半年，厦门象屿造船业务收入却出现了同比下降。中报显示，报告期内，厦门象屿的造船业务收入31.92亿元，同比下降4.97%。
同时，同期造船业务毛利为4.71亿元，同比下降22.98%；毛利率减少3.45个百分点，为14.74%。中报强调，尽管造船板块受美元外汇波动影响，账面毛利和毛利率下降，但厦门象屿“采用金融工具对冲外汇风险，实际套保毛利率同比提升”。
至于造船业务营收同比下降的原因，厦门象屿则向记者解释说，这主要是部分订单转移至启东新船厂。由于该船厂今年上半年处于投产准备阶段，导致整体完工量低于去年同期。中报强调，“随着启东新船厂全面投产，下半年象屿海装的产能和盈利能力将得到全面提升。”
记者从该公司方面获悉，8月1日正式投产后，启东象屿海装已接单16艘，各项生产进度正常，生产效率正逐步提升，预计满产年产值将突破30亿元。不仅如此，随着新基地启东象屿海装的开业投产，象屿海装也“正式迎来南通、如皋、启东三基地协同的全新生产格局”。三基地全面达产后，合计年产值预计将达100亿元。
“象屿集团始终以长期主义的态度看待造船业务发展，坚定支持象屿海装做强做大。”厦门象屿进一步介绍说：“目前象屿海装‘吉象’型64000DWT系列散货船已成为广受市场认可的标杆产品，单型船累计订单127艘，老客户复购率近40%，市场占有率连续三年位居同吨位船型国内前二。”同时象屿海装也接获或交付多型高技术、高附加值船舶，包括19900/33000/38000DWT双相不锈钢化学品船、1600吨海上风电安装船、16000吨海缆敷设船等。
多家研究机构对厦门象屿造船业务的后续增长持乐观态度。如民生证券在研报中指出，随着启东新船厂全面投产，下半年象屿海装的产能和盈利能力将得到全面提升。
而除造船业务外，厦门象屿今年上半年整体经营表现较为稳健。报告期内实现经营货量超1.2亿吨，同比增长19.02%；营业收入2039亿元，同比增长0.23%；归母净利10.32亿元，同比增长32.48%；净资产收益率4.99%，同比增加1.01个百分点。
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